Harley Davidson 2017 : Big motor !

4 soupapes harley milwaukee 2017

le coeur de la révolution !

La Motor Compagny vient de dévoiler ses nouveautés pour le millésime 2017 et c’est au « rayon » des Touring que  cela se passe.

En effet, la famille des grosses voyageuses de la firme de l’Avenue Juneaux  sera équipée du moteur de nouvelle génération baptisé  « Milwaukee Eight » ( du nom du siège historique du constructeur et « 8 » pour les deux culasses à 4 soupapes qui coiffent ce tout nouveau bicylindre).
Ce moteur sera décliné en 107 et 114 ci soit 1746 cc et 1870 cc. Le V-Twin, toujours calé à 45° (ouf !), sera refroidi soit classiquement par huile ou soit par eau (twin cooled) selon les modèles. Nul doute qu’il sera généralisé à l’ensemble des Big Twin dès 2018. Ce moteur, et contre toutes attentes car les multi-soupapes sont avares en couple dès les plus bas régimes, en délivre 10 % de  plus que les TC103.  Le Milwaukee Eight est  plus rapide de 11% dans les exercices usuels comme le  0 à 100 km/h et le 100 km à 130km. Ce gain est dû  à un flux du mélange air-essence majoré de 50% par rapport aux anciens Twin Cam 103 ci . En Lire Plus…

Moto Guzzi MGX-21

moto guzzi flyin fortress mgxLa MGX-21 Flying Fortress n’a, à mes yeux, qu’un seul défaut : son nom ! Passe encore sur le nom de code de « MGX-21 ». Le « 21 » peut indiquer la taille de sa jante avant ou être un clin d’œil à l’année de naissance de la firme de Mandello Del Lario.

Mais Moto Guzzi devait-il ajouter la dénomination « Flying Fortress » (« forteresse volante ») ? Un nom « bien senti » dans la belle langue de Dante aurait eu une autre « gueule » que cette appellation qui rappelle immanquablement la production de motos US et plus particulièrement son leader, la firme… de Milwaukee !

Hors, cette nouvelle Guzzi est tout sauf une pale copie ! C’est un mètre étalon en devenir dans la famille des baggers. En Lire Plus…

Milwaukee Eight

Milwaukee 107 V Twin2017 devrait être une grande année pour Harley Davidson, une de celles dont on se souvient comme 1936 avec le Knucklehead, 1984 et l’Evolution ou 1998 et son Twin Cam premier du nom.

Il semble que la Motor Co présentera fin aout lors de sa traditionnelle convention annuelle des dealeurs un tout nouveau Big Twin.

Comprenez par là, une motorisation majeure qui devrait équiper à court terme toute la flotte des Harley Davidson de forte cylindrée. Le nom de guerre de ce futur bicylindre est acté depuis 2014 avec un dépôt de brevet : Ce sera « Milwaukee Eight ».

Ce Big Twin, somme toute assez classique extérieurement, possèderait une cylindrée de 107 ci ou 1753 cc. En Lire Plus…

TC88 : Welcome in the new millénaire

le Twin Cam 88 face au 1340 EVoSorti en 1998, le Twin Cam 88 ou TC88 n’a malgré un look somme toute assez proche de son ailleul, le 1340 Evolution (1984-99), que quelques rares pièces en commun : certains avancent le chiffre de 18, d’autres 21 sur plusieurs centaines que composent un bon gros moulbif. Présenté en 1984, l’« Evo », premier moteur tout aluminium de la Motor Co, a redoré le blason d’une firme au bord du dépôt de bilan au début des années 80.

Le TC88 d’une cylindrée de 1450 cm3, de ce coté ci de l’Atlantique, n’équipe dans un premier temps que les modèles des gammes Touring et Dyna. Le V-Twin dit TC88A est monté souple et les vibrations sont filtrées par des silentblocs. Le TC 88 version B (Balanced Engine), équipé de 2 arbres d’équilibrage actionnés par chaines limitant les vibrations, sera boulonné directement sur le cadre Softail. La gamme Softail TC88 B sera commercialisée à partir du millésime 2000. En Lire Plus…

Paris interdit aux moto antérieures à 2000

Ca y est nous y sommes ! L’arrêté municipal pris par la maire de Paris, Anne « kmer rose très pale » Hidalgo, vient d’entrer en vigueur en ce premier jour de Juillet. Il concerne les motos d’avant 2000 qui sont désormais « persona non grata »  dans la capitale. Alors,  « Auf Wiedersehen … » 1340 Evolution, Shovelhead, Panhead , vieux Twin british et j’en passe.

premier controle pollution moto

Premier contrôle à l’entrée de Paris

Cette mesure est inique pour plusieurs raisons :

  • elle crée de fait un apartheid social entre les « riches » qui pourront se payer une toute nouvelle voiture ou moto « bien propre sur elle »  et les « pauvres » qui n’auront comme choix que de prendre des transports en commun ou de braver l’interdiction en risquant de se faire délester de 35 € par la maréchaussée puis de 68 € à partir de janvier 2017.
    La maire, dans sa très grande mansuétude, octroie un an de passe Navigo ou de Vélib’ et même jusqu’à 400 € pour l’achat d’un vélo aux personnes impactées. C’est sur que cette dernière initiative va aider ceux qui habitent à 70 km de Paris à se faire … une belle santé !

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Moto aux USA :Vous avez dit lobby !

ama-vote-motardLes silencieux d’origine des Harley Davidson émettent entre 92 et 100 dB(A) voire même 105 d(B)A !

C’est tout aussi vrai pour  les autres motos (le bruit d’une BMW GS 1200 a été mesuré à 95 d(B)A ) ou les adaptables vendus par la Motor Compangy sous le label « Screamin’ Eagle ». A y regarder de plus près, tous ses systèmes d’échappement sont dument homologués aux USA avec une loi fédérale qui stipule que les émissions sonores ne doivent pas dépasser 80 d(B)A, la même valeur qui d’ailleurs prévaut en Europe. Ainsi, sous chaque pot nous retrouvons, ce que l’on peut qualifier en l’espèce d’un« très long baratin » « EPA stamp à 80 d(B)A ». Cette gravure, généralement sous le pot,  très consensuel et politiquement correct montre que les embouts  respectent la réglementation américaine en matière de nuisance sonore et de pollution  édictée par l’EPA (Environmental Protection Agency) , l’équivalent de l’ADEME en France.

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XG750R : le renouveau du Flat Track ?

xg750r-1

La Motor Compagny a présenté le 29 mai sa toute nouvelle machine destinée exclusivement (à ce jour !) aux courses sur ovales. La XG750R, tel est son nom,  c’est classée dans la foulée 8ème et 3ème de l’épreuve de Springfield dans l’Illinois. Quant à la vénérable XR 750 piloté par le jeune (23 ans) mais déjà chevronné Brad Baker (champion AMA 2013 GN2) , elle s’emparait de la 3ème place du podium. « Mamie ferait-elle de la résistance ? « 

Le dirt track ou flat track , creuset des plus grands champions de moto des années 70 et 80, semble avoir de nouveau le vent en poupe et pas qu’aux USA ! Indian et Roland Sand Design avait tiré les premiers en février dernier en présentant à Daytona la « Superhooligan ». Mais cette machine est à l’heure actuelle un  joli prototype sur la base de l’Indian Scout 750. Rien de plus. Ne boudons pas notre plaisir car deux nouvelles motos américaines (même si l’une reste hypothétique) et présentées la même année qui plus est, c’est du jamais vu pour ce vieux sport.

La XG750R a la très lourde tache de succéder à la Harley Davidson XR750 né  en 1972.

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