Storz SP 1200 RR : le café racer venu de Californie

Pour ceux qui « naviguent » dans le monde de la Harley depuis quelques temps,  je ne présente plus Steve Storz, le gourou de la pièce performance pour Harley Davidson et plus particulièrement pour les Sportster à tendance « crapuleuse ».

Le show bike, baptisé Storz Performance SP1200RR, que vous avez sous les yeux, est la vitrine du savoir faire de cet ancien mécanicien du service course de la Motor Compagny.

Après s’être longuement attaqué aux Sportster routiers inspirés des XR 750 ( série Street Tracker), Steve Storz donne sa version du Café Racer sur base du « small block » de Milwaukee. Notons que ce kit est destiné à tous Sportster  sortis après 2003.

La Storz SP1200RR reçoit un réservoir en aluminium fait main et une coque arrière en fibre de verre. Des bracelets sont montés en haut du té de fourche supérieur sur  la fourche inversée Ceriani de 55 mm.

L’amortissement arrière est assuré par une paire d’amortisseurs Ohlins réglables en compression, détente et pré-charge.

Ce café racer a pour origine un Sportster 883 de 2007  qui reçoit un jeu de pistons Wiseco qui fait passer sa cylindrée à 1200 cc.

Les gaz sont expulsés par des échappements hauts deux en deux  fabriqués par BUB pour Storz Performance alors que l’admission est libérée grâce à un filtre à air Performance Machine. Le kit 1200 et le débridage « stage 1 » font grimper la puissance à environ 70 broncos.

Les jantes de 18 pouces accueillent des pneus Metzeler alors que s’ancrent sur les moyeux ,  des disques de type « waves ».

A la différence de nombreux kits, les pièces proposées par Storz sont réellement du prêt à monter. Il n’est pas nécessaire d’avoir des connaissances en soudure ou en usinage pour se monter un tel Café Racer. Les tarifs sont assez élevés mais c’est le prix à payer pour avoir des pièces de première qualité sans galère lors du montage et de l’utilisation.